Žalbe - Sezona 2011

[Haris KTM]

F1-Bosnia vozači, ovdje će mo se žaliti na sve situacije koje smatrate da nisu po pravilima, ukoliko ste vi oštećeni u toku utrke, neko vas je udario, izgurao, nepropisno preticao, i jos mnogo toga sto se može desiti u toku jedne utrke.
Svaka žalba treba da sadržava sljedeće:


• SC (Screen Shoot) tj, sliku ili vise slika koje opisuju datu situaciju za koju smatrate da nije po propisima ili sve vi osteceniu istoj
• Broj kruga u kojem se desila navedena situacija, te precizirati broj zavoja ili pravca izmedju zavoja sa mape na uvodnom postu u kojem se je desila navedena situacija
• Ime vozača na kojeg ulažete žalbu
• Citirati član iz pravila F1-Bosnia lige na koji se pozivate , po kojem je tuženi vozac napravio prekršaj
• Ukoliko ste osteceni te vam je bolid "požutio" , obavezno uslikati neposredno nakon kontakta ili u toku utrke sto ce sluziti kao dokaz da je šteta nastala
• Rok za podnošenje žalbi je 24:00 h istog dana, te sve žalbe po isteku roka nece se uvažavati
• Sve žalbe koje ne sadrže gore navedene podatke neće se uzimati u razmatranje.

Topic sluzi isključivo za žalbe te odluke komisije te zbog važnosti topica, svi ostali postovi koji se na odnose na žalbe ili odluke komisije ce biti uklonjeni. Komentare na žalbu ili presudu možete citirati na topic-u za utrku za koju se odnosi žalba ili presuda.

Komisija sudaca se sastoji od članova:

DzekiGold

Haris KTM

Fudo AT&T

Sutko AT&T

Kako je komisija odabrana po iskustvu i poznavanju same simulacije i utrka, te kako ce o svakom slucaju odlucivati najmanje tri sudca, sigurni smo da ce odluke komisije biti korektne i nece ostetiti ni jednog od sudionika,  pa iz tog razloga slijedi da:

Ni jedan sudionik na kojeg se odnosi odluka komisije nema pravo žalbe.

U nadi da neće biti neželjenih situacija a samim tim ni žalbi ili sasvim malo, puno sreće u Sezoni 2011 zeli Vam:

F1-Bosnia Team

[Sutko AT&T]

Rok za podnosenje zalbi je do 01.00 h iduceg dana, zbog kasnijeg pocetka utrka.

Ukoliko niste u mogucnosti odmah dostaviti screenshot sa utrke, podnesite zalbu do gore navedenog roka, a screenshot dostavite u iduca 24 sata.

[Sutko AT&T]

1. Screenshot u attachmentu (pozutio lijevi nosac)
2. Prvi krug, zavoj br. 9
3. Vozac @Becirevic
4.

4. INCIDENTI, ŽALBE I KAZNE

4.1 Incidenti

1. Vozač iza udari u vozača ispred -
Kriv je vozač iza.
Izuzetak: Kada do sudara dođe jer prednji vozač napravi čudan potez - neuobičajen za taj deo staze - tada je kriv vozač ispred

[Sutko AT&T]

1. Pogledati replay
2. Zavoj br. 9, prvi krug
3. @HoZaN
4. Ovdje pravila nisu bas konkretna, ali smatram da me je vozac kojeg prijavljujem nepropisno pretekao, tj. mene i vozaca ispred mene, te je izazvao sudar vise bolida, molim komisiju da razmotri situaciju, ja sam nasao nekoliko pravila koja govore o ovome.

d)    Zabranjeno je preticanje drugog vozača presecanjem zavoja kao i širokom vožnjom van staze. Ukoliko do toga dođe slučajno, tj. usled gubljenja kontrole nad bolidom, vozač koji je takvo preticanje izvršio dužan je propustiti prestignutog vozača najkasnije do prvog (trećeg*) sledećeg zavoja, te ga nakon propuštanja ne pokušava ponovo prestignuti dok ne prođu još najmanje jedan zavoj.

e)    Zabranjeno je obilaženje vozača ukoliko ga dodirnete malo i tako poremetite ritam njegove vožnje (njegov bolid zbog kontakta malo prokliza, izleti sa linije koju je držao i sl.). U slučaju da se takvo preticanje izvrši vozač koji je takvo preticanje izvršio dužan je propustiti prestignutog vozača najkasnije do prvog (trećeg*) sledećeg zavoja, te ga nakon propuštanja ne pokušava ponovo prestignuti dok ne prođu još najmanje jedan zavoj.

- Usporedna vožnja postoji ukoliko su bolidi bili jedan pored drugog najkasnije na početku zone kočenja (isuviše kasno kočenje vozača iza, te njegovo uguravanje sa unutrašnje strane vozača ispred na samom ulasku u krivinu smatra se njegovom greškom). O tome da li je kočenje isuviše kasno ili ne određuje komisija sudaca nakon pregledanja replaya vozača čija se vožnja analizira.

[Fudo AT&T]

Žalba na vozača Efendija,

Krug br.6 , kraj ciljne ravnine.

Kod pokušaja obilazenja Efendija je evidento pokušao "ugueati" bolid na za taj manedvar nedovoljno mjesta. Kako je jednim kotačem bio ta travi, pokušao se vratiti na stazu gdje jme udario sa lijeve strane bolida pri cemu je nastala šteta.

e)    Zabranjeno je obilaženje vozača ukoliko ga dodirnete malo i tako poremetite ritam njegove vožnje (njegov bolid zbog kontakta malo prokliza, izleti sa linije koju je držao i sl.). U slučaju da se takvo preticanje izvrši vozač koji je takvo preticanje izvršio dužan je propustiti prestignutog vozača najkasnije do prvog (trećeg*) sledećeg zavoja, te ga nakon propuštanja ne pokušava ponovo prestignuti dok ne prođu još najmanje jedan zavoj.

5. Pri pokušaju obilaženja vozač dodirne vozača koga napada i tako poremeti njegov ritam vožnje i to iskoristi da ga pretekne, a ne propusti ga najkasnije do prve odn. treće sledeće krivine.

Kriv je vozač koji je izvršio preticanje u takvim okolnostima

-------------------

ZAŠTO JE EFENDIJA VOZIO SA ŽUTIM GUMAMA?

[Haris KTM]

Situacija br: 1
Vozac: DzekiGold
Lap: 9
Sector: 2
Zavoj: 4


Situacija br: 2
Vozac: Maggy
Lap: 9
Sector: 2
Zavoj: 9


BOLID NIJE IMAO VIDLJIVIH OSTECENJA ALI SE NA VOZNJI DOSTA PRIMIJETILO TE MI JE TO REZURTIRALO RANIJIM ODLASKOM U BOX PO NOVI SET GUMA, BOLID NIJE DRZAO ONAKO KAKO JE TREBALO IAKO U BOXU NIJE BILO DAMAGE SEKUNDI!!!

Situacija br: 1 pozivam na pravilo

e)    Zabranjeno je obilaženje vozača ukoliko ga dodirnete malo i tako poremetite ritam njegove vožnje (njegov bolid zbog kontakta malo prokliza, izleti sa linije koju je držao i sl.). U slučaju da se takvo preticanje izvrši vozač koji je takvo preticanje izvršio dužan je propustiti prestignutog vozača najkasnije do prvog (trećeg*) sledećeg zavoja, te ga nakon propuštanja ne pokušava ponovo prestignuti dok ne prođu još najmanje jedan zavoj.

Situacija br: 2 pozivam na pravilo

4. INCIDENTI, ŽALBE I KAZNE

4.1 Incidenti

1. Vozač iza udari u vozača ispred -
Kriv je vozač iza.
Izuzetak: Kada do sudara dođe jer prednji vozač napravi čudan potez - neuobičajen za taj deo staze - tada je kriv vozač ispred

POZIVAM SUDIJE DA RIJESE SPORNE SITUACIJE, SMATRAM DA SE U OBA SLUCAJA NIJE RADILO O USPOREDNOJ VOZNJI,  IMAJU PRAVILA, IMA REPLAY TE USTANOVITE ZONE KOCENJA I IDEALNU PUTANJU, HVALA!!!

[HoZaN]

1. Pogledati replay
2. Zavoj br. 9, prvi krug
3. @HoZaN
4. Ovdje pravila nisu bas konkretna, ali smatram da me je vozac kojeg prijavljujem nepropisno pretekao, tj. mene i vozaca ispred mene, te je izazvao sudar vise bolida, molim komisiju da razmotri situaciju, ja sam nasao nekoliko pravila koja govore o ovome.

d)    Zabranjeno je preticanje drugog vozača presecanjem zavoja kao i širokom vožnjom van staze. Ukoliko do toga dođe slučajno, tj. usled gubljenja kontrole nad bolidom, vozač koji je takvo preticanje izvršio dužan je propustiti prestignutog vozača najkasnije do prvog (trećeg*) sledećeg zavoja, te ga nakon propuštanja ne pokušava ponovo prestignuti dok ne prođu još najmanje jedan zavoj.

e)    Zabranjeno je obilaženje vozača ukoliko ga dodirnete malo i tako poremetite ritam njegove vožnje (njegov bolid zbog kontakta malo prokliza, izleti sa linije koju je držao i sl.). U slučaju da se takvo preticanje izvrši vozač koji je takvo preticanje izvršio dužan je propustiti prestignutog vozača najkasnije do prvog (trećeg*) sledećeg zavoja, te ga nakon propuštanja ne pokušava ponovo prestignuti dok ne prođu još najmanje jedan zavoj.

- Usporedna vožnja postoji ukoliko su bolidi bili jedan pored drugog najkasnije na početku zone kočenja (isuviše kasno kočenje vozača iza, te njegovo uguravanje sa unutrašnje strane vozača ispred na samom ulasku u krivinu smatra se njegovom greškom). O tome da li je kočenje isuviše kasno ili ne određuje komisija sudaca nakon pregledanja replaya vozača čija se vožnja analizira.

Nek komisija pregleda snimku, Edis se prepo vozaca ispred koji se izvrtio i nepotrebno smanjio brzinu na 50kmh (u krivini kojom se prolazi 85-95kmh inace) iz moje perspektive vas 3 ko da ste stajali

[Sutko AT&T]

Napomena da ovo ispod napisano vrijedi i za dalji tok sezone dok se drukcije ne odluci, ove sezone nam utrke nesto duze traju zbog dva dijela kvalifikacija, pa iz tog razloga produzujemo rok.

Rok za podnosenje zalbi je do 01.00 h iduceg dana, zbog kasnijeg pocetka utrka.

Ukoliko niste u mogucnosti odmah dostaviti screenshot sa utrke, podnesite zalbu do gore navedenog roka, a screenshot dostavite u iduca 24 sata.

[dzekigold]

situacija br1

Prijavljujem vozaca @HarisKTM
Krug br.1
Zavoj br.1


Prilikom starta began nije cekao semafor i ranije je startao to me malo iznenadilo ali sam se ipak cuvao dok moj kolega Haris se nije ili nije mene cuvao i prilikom preticanja drugog  bolida izgurao mene sa staze.



e)    Zabranjeno je obilaženje vozača ukoliko ga dodirnete malo i tako poremetite ritam njegove vožnje (njegov bolid zbog kontakta malo prokliza, izleti sa linije koju je držao i sl.). U slučaju da se takvo preticanje izvrši vozač koji je takvo preticanje izvršio dužan je propustiti prestignutog vozača najkasnije do prvog (trećeg*) sledećeg zavoja, te ga nakon propuštanja ne pokušava ponovo prestignuti dok ne prođu još najmanje jedan zavoj.







situacija br.2 prijavlčjujem kolegu edis
koji me je dokrajcio





tu mi je bio kraj  ostetio mi je lafet prednjeg lijevog tocka

[Sutko AT&T]

Svi postovi kojima nije svrha prijava neke sporne situacije su obrisani.

Svi postovi u kojima su prijavljene odredjene sporne situacije, a koji su pisani nakon isteka roka za zalbu su obrisani.

Komisija ce pregledati situacije i donijeti odluku.

Topic do iduce utrke ostaje zakljucan.

Hvala na razumijevanju.

[maggy]

prijava na
1.edis
2.lap 25-26
3.slike i strava sutra
NISAM MOGO NACI ODGOVARAJUCI POST PA SAM OTVORIO TOPIC I MOLIM VAS DA MI UVAZITE OVU ZALBU

[zozi]

maggy sorry ali moram prijaviti to kako si vozio zadnji krug !inace ja nisam bas za prijavljivanja neka ali prijavljujem te(ako je post za prijavu tu!!) zbog tebe samog a i zbog drugih!!pogledajte zadnji krug ja sam na poziciji 7 a maggy pozicija 10 znaci krug iza mene! :facepalm:isto se ja ispricavan harisu ako sam ga ostetio u prvom krugu gdje smo se ja on i dzeki borili za zavoj ..

[Haris KTM]

drug sorry al fkt moram, kad sam dzekija prebolio i prijavio pa moram i tebe, ovo sve vodi ga jacanju sviju nas a lige pogotovo, tako da nista licno samo obaveza svakog vozaca ;-)

Prijavljujem vozaca: Zozi
Br Kruga: 1
Sector: 1

Kontakti

Damage


Izgubio sam dosta downforcea na zadnje dijelu bolida te sam poremetio svoju voznju, a zbog slabog gripa morao sam ranije u box, te mi je propala strategija HARD-SOFT, krugovi su i dalje bili solidni ali ne na nivou mog treninga i testiranja...

Pozivam komisiju na pravilo

4.1 Incidenti
1. Vozač iza udari u vozača ispred -
Kriv je vozač iza.
Izuzetak: Kada do sudara dođe jer prednji vozač napravi čudan potez - neuobičajen za taj deo staze - tada je kriv vozač ispred

[zozi]

kriv sam!

[karlo123]

1.  SS u attachmentu, ali pogledati replay obvezno, jer se slikom ovo ne moze pokazati
2.  25. krug, 1. sektor, 2. zavoj
3.  Edis
4. 

3.3 Zatvaranje

- Na ravnini je dozvoljeno mijenjati liniju samo jedanput.

- Ne smijete mijenjati liniju kada vozite usporedno sa drugim vozačem. Zatvorite na vrijeme ili nemojte zatvarati.

- Usporedna vožnja postoji ukoliko su bolidi bili jedan pored drugog najkasnije na početku zone kočenja (isuviše kasno kočenje vozača iza, te njegovo uguravanje sa unutrašnje strane vozača ispred na samom ulasku u krivinu smatra se njegovom greškom). O tome da li je kočenje isuviše kasno ili ne određuje komisija sudaca nakon pregledanja replaya vozača čija se vožnja analizira.

- Kada idu zajedno u zavoj, oba vozača moraju ostaviti mjesta drugom vozaču za njegov bolid, lag i mogučnost pogreške. To znači da svaki vozač mora ostaviti drugom vozaču dovoljno mjesta, odnosno ne izguravati, naguravati tj. vozač koji je na spoljašnjem delu krivine treba u temenu krivine ostaviti prostora do unutrašnjeg dela drugom vozaču, a isto tako i vozač na unutrašnjem delu krivine mora na ulasku odn. izlasku iz krivine ostaviti dovoljno prostora vozaču koji je spolja.

ovdje se ne radi o usporednoj voznji ali se radi o i suviše prekasnim i prljavom zatvaranju...