Zalbe

[Sutko AT&T]

Ovdje i nigdje vise!

4.2 Žalbe

Komisija sudaca će detaljno analizirati vožnju svakog vozača na startu i prvim krugovima utrke, kao i pri odlascima u box, dok će sporne situacije koje se dese u kasnijem toku utrke biti razmatrane po posebnim žalbama.
Sve žalbe se pišu na forumu, a ne lično Sudcima ili Adminima preko MSN i slično.
Žalbe se prihvataju do ponoći na dan utrke.

Žalbe se ulažu tako što se ostavi post na forumu u delu za žalbe (tema sa nazivom staze o kojoj se radi) i to sa sledećim podacima:
1) Ime vozača na koga se žalite
2) Krug u kome se desila sporna situacija
3) Sektor i zavoj u kome se desila sporna situacija

[Fudo AT&T]

Ja bi da komisija u kojoj ja necu biti pregleda zadnji krug i izlazak Adnan STR sa staze i vracanje na stazu.. te kocenje i zatvaranje na sljedecem zavoju..

Slazem se sa svakom odlukom koju komisija donese!

[Haris KTM]

ja bi takodjer da komisija pregleda drugi zavoj gdje sam ja iako sam bio u putanji napravio mjesta za fudu, medjurim isti je na izlazu mene zgurao sa staze, ako to bude tretirano kao trkaci incident onda ovo nebi trebalo nikako, jer citiram pravilooo

evo to je drugi zavoj...



a onda ovo gdje nema milosti i gdje ima pravilo

4.1 Incidenti

1. Vozač iza udari u vozača ispred -
Kriv je vozač iza.
Izuzetak: Kada do sudara dođe jer prednji vozač napravi čudan potez - neuobičajen za taj deo staze - tada je kriv vozač ispred

ovdje sam je skoro usporedio sa fudom gdje sam ocijenio da ipak ne mogu napraviti preticanje te sam popustao gas

ovdje se vidi da se ja odvajam od fude tako sto sam popustio gas medjutim

fudo pravi cudan potez te me udara u prednji tocak usljed cega sam se skoro prevrnuo...



ako pogledate snimku vidjecete da je vozac fudo svaki put u ovu krivinu isao siroko te se svaki put vracao na rub staze uz odredjene probleme na izlazu krivine, te sam mu ja vecinu utrke puhao za vratom, te ne moram puno misliti se sta je ovdje kontao uraditi, da nisam kako sam naveo na pocetku, pustio gas vjerovatno bi moja utrka i plasman zavrslili na ovoj krivini a vjerujem i njegov....

[Sutko AT&T]

Zalba:

1. efendija
2. krug br. 8
3. izlazak iz boxa

Pozivam se na slijedece clanke iz Pravila:

3.4 Bijela linija na izlasku iz boksa

Nije dozvoljeno prelaziti preko bijele linije na izlasku iz boksa.
Na stazama koje nemaju bijelu liniju, vozač ne smije izlaziti iz boxa direktno na trkaću putanju, već mora prvo postići optimalnu brzinu za taj dio staze.

4.3 Kazne
Prelazak preko bele linije na izlasku iz boxa
+10 sekundi

[Fudo AT&T]

Haris KTM .. krug br.1  - udaranje u zadnji dio mog bolida -prvi put



Haris KTM.. krug br. 4 -udaranje u zadnji dio mog bolida - drugi put



Sporna situacija na gore nvedenu zalbu Harisa KTM... krug br.4

Radi se o zatvaranju na vrijeme te kasnom kocenju i ponovnom udaranju - treci put




Pozivam se na pravilo:

4.1 Incidenti

1. Vozač iza udari u vozača ispred -
Kriv je vozač iza.
Izuzetak: Kada do sudara dođe jer prednji vozač napravi čudan potez - neuobičajen za taj deo staze - tada je kriv vozač ispred

Nije bilo nikakvih cudnih poteza o cemu ce komisija da odluci te dali je bilo kasnog kocenja po pravilu:

Usporedna vožnja postoji ukoliko su bolidi bili jedan pored drugog najkasnije na početku zone kočenja (isuviše kasno kočenje vozača iza, te njegovo uguravanje sa unutrašnje strane vozača ispred na samom ulasku u krivinu smatra se njegovom greškom). O tome da li je kočenje isuviše kasno ili ne određuje komisija sudaca nakon pregledanja replaya vozača čija se vožnja analizira.

[Sutko AT&T]

F1 Bosnia rFactor liga
Komisija za zalbe



Komisija za zalbe F1 Bosnia rFactor lige po sucima Sutko AT&T i Efendija u pravnoj stvari zalbama vozaca Fudo AT&T i Haris KTM a koje se odnose na utrku VN Malezije, donosi dana 02.11.2009.godine sljedecu:

PRESUDU

Odbijaju se sve zalbe zbog nedostatka dokaza

Obrazlozenje

Komisija nije razmatrala spomenute slucajeve jer je na osnovu replaya ocigledno da u svim navedenim situacijama koje su tuzitelji naveli nisu nastupili slucajevi vidljivog ostecenja bolida (jedno ili oba krila otpala, bolid ne moze nastaviti utrku), niti je bilo koji bolid izguran sa staze.

Komisija smatra da su situacije koje su tuzitelji naveli podlozne sljedecem stavku u Pravilima:

Svaki kontakt sa drugim vozačem koji može biti svrstan u deo 4.1 Incidenti, ali nema vidljivih posledica na bolidu (odvaljeno krilo, izletanje sa staze i sl.), ali je oštećeni vozač napravio print screen u tom trenutku (F12) na kome se u statusu bolida vidi da je deo bolida ”požuteo”.
+ 10 sekundi

Buduci da komisija nije od tuzitelja dobila niti jedan dokaz do predvidjenog roka, ponoci na dan utrke, u vidu screenshota, kojim bi se vidjelo da je na bolidu nastala steta, a na replayu se isto ne moze vidjeti, odbacuje sve zahtjeve zbog nedostatka dokaza.

Pouka o pravnom lijeku:

Ova presuda je konacna i tuzitelji nemaju prava zalbe.

efendija
SutkoAT&T

[Fudo AT&T]

Zbog nedostatka kvoruma za formiranje komisije, a obzirom da dole navedena situacija nema nikakvih dvojbi, prinudjen sam da sam donesem rješenje žalbe prema vozaču efendija od vozača Sutko AT&T, a odnosi se na prelazak preko bijele linije na izlasku iz boksa:

3.4 Bijela linija na izlasku iz boksa

Nije dozvoljeno prelaziti preko bijele linije na izlasku iz boksa.
Na stazama koje nemaju bijelu liniju, vozač ne smije izlaziti iz boxa direktno na trkaću putanju, već mora prvo postići optimalnu brzinu za taj dio staze.

Kako se na slici vidi da je prekršaj stvarno učinjen:



Dodjeljuje se kazna efendiji prema članu:

4.3 Kazne
Prelazak preko bele linije na izlasku iz boxa +10 sekundi

Ovom kaznom Sutko i efendija mjenjaju mjesto plasmana na VN Malezije odnosno:

br.4 Sutko AT&T

br.5 efendija

Presuda je konačna, te kako je potkrijepljena stvarnim dokazima ni jedna strana nema pravo žalbe!

[Fudo AT&T]

[gmod]Da bi topic bio pregledan, svi postovi koji se ne odnose na Zalbe i Presude su premjesteni na Offtopic druge sezone, te Vas molimo da svaki komentar na Zalbu i presudu citirate na ispod navedenom Topic-u [/gmod]

Offtopic druge sezone

[Sutko AT&T]

Zbog incidenta na prvom startu VN Turske, u kojem je osteceno vise vozaca, komisija je odlucila da HoZaNu dodijeli sljedecu kaznu:

Udaranje u bolid pri čemu udareni bolid ne može nastaviti utrku
+ 30 sekundi i 10 mesta unazad na startu sledeće utrke

Buduci da na ponovljenom startu HoZaN nije ostvario plasman, onda se 30 sec nece niti dodjeljivati, vec ce na VN Europe startati kao posljednji, tj. uopste nece voziti kvalifikacije kako kazu i sama Pravila:

Vozač sa kaznom zadnjeg mjesta na startu ne smiju voziti kvalifikacije.

Napominjem da su ostali vozaci obavezni pristupiti kvalifikacijama i ostvariti mjereno vrijeme.